日前，乘联会发布的最新数据显示，5月份全国狭义乘用车零售额为135.4万辆，同比下降16.9%，环比上升29.7%其中，5月份国内乘用车零售额环比增速为近6年来最高5月份，国内乘用车零售额虽然同比仍有较大幅度下降，但较4月份35%的同比降幅提高了18个百分点以上，稳生产保供应措施逐步显现效果
5月份，全国疫情防控状况大幅改善，使得汽车行业整体生产快速恢复全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，从国内乘用车产销变化来看，汽车产业链供给大幅提升，推动5月国内汽车市场呈现良好发展态势
促消费政策将带动乘用车市场继续走强。
乘联会数据显示，5月份，国内乘用车生产企业批发销量159.1万辆，同比下降1.3%，环比上升67.8%1—5月，国内乘用车生产企业批发销量798.1万辆，同比增速3.8%
从以上数据可以看出，5月份国内乘用车生产企业批发量高于零售额23.7万辆，超过产量8万辆对此，崔东树解释称，5月份国内乘用车产销大幅好转，形成了产量高于销量，批发高于零售额的推式产销态势，也形成了5月份厂商零售额环比增速明显低于批发增速的特征
库存方面，5月国内乘用车生产企业库存环比增加8万辆，1—5月累计增加3万辆不过，与2021年前5个月国内乘用车厂商库存减少24万辆的情况相比，今年的厂商库存已有明显改善伴随着6月1日正式实施降低部分乘用车购置税政策，厂家备货积极性明显提高崔东树说
但在崔东树看来，由于疫情下生产不足，在途库存占比增加，部分热销车型供不应求，导致供需结构不匹配，调整难度加大同时，热销车型零售增量不足，导致经销商库存仍处于中高端水平
乘联会认为，在降低部分乘用车购置税等政策的推动下，6月经销商库存将转化为强劲的零售增量从消费端来看，6月份开始实施降低部分乘用车购置税政策，6月份开始叠加国家和地方促消费政策预计3—5月延迟的汽车消费需求将得到一定程度的释放"接下来，国内乘用车零售额将呈现快速走强的趋势."崔东树认为
基于下调部分乘用车购置税等政策的正式实施，该协会将此前对2022年中国乘用车零售额累计同比增长—6%的预测调整为正增长4%这意味着，购置税减免政策正式实施后，将拉动国内乘用车零售量增长10个百分点
新能源汽车市场明显回暖，自主新能源汽车普及率达到45%
与整体汽车市场相比，受疫情影响产销波动明显，国内新能源乘用车市场保持了较大幅度的同比增长趋势乘联会数据显示，1—5月，国内新能源乘用车批发量189.2万辆，同比增长117.4%其中，5月国内新能源乘用车批发销量42.1万辆，同比增长111.5%，环比增长49.8%
5月国内新能源汽车厂商批发渗透率达到26.5%，比2021年5月12.4%的渗透率高出14个百分点其中，5月份，自主品牌新能源汽车普及率为45%，豪华车品牌新能源车渗透率19%，主流合资品牌新能源汽车渗透率为4.1%
在比亚迪，奇瑞集团，广汽集团为代表的新能源汽车企业的带动下，5月国内新能源乘用车市场明显回暖乘联会数据显示，5月份，新能源乘用车批发销量突破1万辆的国内厂商由上月的4家增至13家，累计销量占新能源乘用车总销量的80%其中，排名前五的车企分别是比亚迪，上汽通用五菱，特斯拉中国，奇瑞汽车和广汽爱安，销量分别约为11.42万辆，3.73万辆，3.22万辆，2.18万辆和2.11万辆
在崔东树看来，降低部分乘用车购置税的政策会促进混合动力汽车市场的快速发展，但不会明显提升今年新能源汽车市场的整体销量基于此，崔东树表示，FEFA不会改变今年550万辆国产乘用车的销售预期
