日前，欣旺达东风宜昌动力电池生产基地项目签约仪式在汉举行该项目计划建设30GWh动力电池生产基地，为湖北新能源汽车产业增添新动能
从2012年开始的10年间，湖北已经发展成为中国汽车产业链最完整，集群最突出的省份之一聚集了5家头部主机厂，1400余家零部件企业，1578家规范汽车企业，形成了以中国车谷为核心，肖涵随享10汽车走廊产业带为支撑，宜昌，荆门，靖州等地更加发力的全球协同发展新格局
10年间，湖北汽车年产量从2012年的154.81万辆增长到2021年的209.9万辆，从全国第7位上升到全国第4位。
当前，湖北正抓住全球汽车产业转型机遇，发挥比较优势，推进新能源和智能网联汽车产业发展，努力打造年产值万亿美元的汽车产业集群。
汽车年产量超过200万辆。
2012年，上汽通用武汉分公司在江夏金港奠基。
2016年11月，华中首个智能网联汽车示范区落户武汉经济技术开发区，为武汉在下一代汽车产业变革中走在前列提供了契机。
2017年12月，东风本田年产值突破1000亿元，成为武汉首家年产值过千亿的企业，为湖北工业经济再添浓墨重彩的一笔。
细数今天湖北的汽车产业，聚集了东风商用车，神龙汽车，东风本田，东风日产，东风乘用车，上汽通用，蓝兔汽车，吉利莲花，比亚迪等汽车企业，汇聚了中法日美四大汽车系，成为中国汽车产业的重要一极是全国汽车产业化程度最高，产业链最完整，产业集群优势最突出的地区之一，拥有国家节能与新能源汽车推广应用
到2021年，全省汽车工业规模以上企业1578家，整车企业25家，全省规模以上零部件企业近1400家，成为中国乃至全球重要的汽车产业链供应链基地。
湖北省统计局数据显示，2012年，湖北汽车产量154.81万辆，居全国第七位，2021年，湖北汽车产量209.9万辆，居全国第四，其中商用车产量45.5万辆，居全国第一。
在新能源和智能赛道上加速奔跑。
新科技革命下，新五化汽车浪潮势不可挡。
2020年7月，东风公司发布高端新能源汽车品牌蓝兔，致力于成为中国高端电动汽车领导者2021年6月，路途首款车型——性能级智能电动SUV路途FREE上市，今年5月，蓝兔第二款量产车型造梦者上市，17项MPV首创技术，21项同级领先技术，引领MPV进入电动化新时代
据统计，今年8月，蓝兔交付新车2429辆，同比增长4.9倍，连续三个月实现两位数以上的增长目前已向全国用户交付超过17000辆
画面稳步向前，湖北新能源产业迎来豪华双星。
今年7月中旬，吉利莲花全球智能工厂落成，首款新车纯电动智能HYPER SUV Eletre下线R&D和超高端智能电动汽车制造取得新突破，8月底，东风公司制造的豪华电动越野车品牌勇士亮相硬派，填补了中国电动豪华越野车市场的空白
未来还会有一大波重磅新能源汽车，助力湖北在新赛道加速前行。
上汽通用武汉Otergy智能纯电动平台即将投产，2023年凯迪拉克，别克等三款高端新能源汽车将投放市场，东风在武汉建设的首个新能源标杆工厂将生产4款纯电动轿车和SUV，覆盖B，C，D级轿车市场。
近10年来，湖北新能源汽车产业迎来了加速发展期数据显示，2021年，湖北省新能源汽车产量15万辆，同比增长3.8倍预计到2025年，湖北新能源汽车年产量将突破百万辆
供应链越来越健全。
借助汽车厂商的优势，越来越多的产业链相关企业正在成长和延伸。
作为湖北省汽车零部件龙头企业，10年间，三环集团总资产从2011年初的134亿元增长到2021年底的242亿元，营业收入从2011年的147亿元增长到2021年的203亿元，其中制造业板块的营业收入在2021年首次突破100亿元。
去年，当代安培科技有限公司携手湖北宜昌，投资340亿元打造电池生产—使用—梯级利用—回收利用和资源再生闭环动力电池产业。
今年8月，楚能新能源锂电池产业园项目在宜昌市夷陵区龙泉镇正式开工项目总投资600亿元，规划建设150GWh锂电池产能该项目将分四期建设，其中一期建设40GWh容量
同时，亿维电力，中创新航，比亚迪，白蓉科技，格林美等龙头企业看好湖北，加快在湖北的投资，十五产能将达到350GWh湖北已初步形成涵盖上游原材料，中游电池及包企，下游回收的较为完整的动力电池产业链，正在全力打造最完整，最大的动力电池产业基地
从创新能力看，湖北已建成各类汽车及零部件R&D机构和技术中心100多个，形成了由国家重点实验室，国家企业技术中心，湖北实验室，湖北重点实验室和各类新型R&D机构组成的多层次技术创新体系。
10年来，湖北不断打造汽车产业底盘，大力推进汽车产业转型升级，正在打造具有全球影响力的汽车产业高地。
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