2022成都车展，自主品牌的展台上几乎没有燃油车除了纯电动汽车，在油价飙升的推动下，插电式和混合动力汽车逐渐成为自主品牌抢占合资燃油车市场的一大利器
从去年开始，多个自主品牌相继推出了自己的插电式和混合动力技术平台，大量的R&D投资也逐渐有了成果其中比亚迪是最快获得市场回报的1—7月，比亚迪共销售插电式乘用车395861辆，同比增长383.75%，远高于纯电动汽车成都车展，比亚迪重新推出重型护卫舰07这款定位为大五座的SUV，预计售价22—28万元，计划今年第四季度上市
动力方面，07型护卫舰搭载比亚迪超级混合动力技术，同时提供DM—i和DM—p两种动力架构采用晓云—插电式专用1.5T高效发动机，EHS电混合动力系统，超级混合动力专用动力类型刀锋电池，以电驱动为主动力，发动机高效充电，适时辅助驱动，实现全工况高效，满足用户多元化出行需求
同样在勾兑领域，还有长城其中，目前市场增长最快的坦克品牌，依靠两款硬派越野燃油车打开了市场，获胜后发布了越野超级混合动力架构和越野+新能源技术路线同时，基于越野超级混合动力架构的两款量产混合动力车型Tank 300 HEV和Tank 500 PHEV一同亮相
坦克300 HEV搭载2.0T发动机和9HAT变速器市区工况油耗可以达到9L以内，百公里加速到9秒以内500 PHEV坦克配备了容量为19.94kWh的电池，配合2.0T+9HAT的动力总成实现了300kW的最大综合功率WLTC在充满电的情况下，综合油耗为4.4L/100km，综合续航为736km
Tank 300 HEV和Tank 500 PHEV插电式混合动力版将在全球预售未来3.0T V6 PHEV产品还将搭载在坦克700，坦克800等高端车型上，陆续推向市场坦克负责人透露
同时，第三代哈弗H6柠檬混动DHT混动版和DHT PHEV插电版正式亮相这两款车也是哈弗品牌向新能源转型的战略车型，威品牌还推出了摩卡DHT—PHEV激光雷达版，梦想量产版，拿铁DHT—PHEV三款插电式机型，长城枪完成高性能豪华皮卡山海枪全球首发
除此之外，吉利，奇瑞，荣威，传祺等自主品牌也在本次车展上推出了自己的混动/混动产品。
伴随着油价的上涨，消费者希望体验燃油车的驾驶体验和便利性，对节能和智能化有需求同时，得益于插电式混合动力技术的突破，车企也看到了市场增量中华全国联合会秘书长崔东树说
中国汽车工程学会发布的节能与新能源汽车技术路线图2.0提出，到2035年，我国节能与新能源汽车年销量各占一半其中，混合动力将作为最重要的节能技术在汽车领域推广，传统能源动力乘用车将全部更换为混合动力车型长江证券预计，到2025年国内混合动力汽车年销量将超过635万辆，市场空间巨大
