日前，长城汽车股份有限公司先后发布2022年半年度业绩预增公告和股份回购公告。
预增公告显示，长城汽车预计2022年上半年净利润为53亿—59亿元，比上年增长50.20%—67.20%，扣非归母净利润18亿—23亿元，同比下降19.07%—36.66%。
从销量来看，长城汽车今年1—6月共销售新车51.85万辆，比去年同期下降16.12%按照之前的计划，长城汽车今年的全年销售目标是190万辆，而今年上半年，公司仅完成全年销售目标的27.3%
在a股市场，长城汽车的表现并不尽如人意2021年10月后，公司股价从高点一路震荡下行，市值从6000多亿元的高点跌至2022年4月27日的1975亿元，半年蒸发超4000亿元随后两个月，长城汽车迎来一轮补涨，股价回调可是，7月份之后，该股再次进入下跌通道截至7月20日收盘，长城汽车a股报35.09元/股，7月以来累计下跌5.26%
或出于提振公司股价的目的，7月15日晚间，长城汽车披露股份回购公告，拟使用自有资金以集中竞价交易方式回购公司股份，用于实施公司员工持股计划和/或股权激励根据消息显示，本次拟回购股份数量不低于1000万股，不超过1500万股，回购价格不超过45元/股按照回购价格上限计算，本次股份回购资金总额不低于4.5亿元，不超过6.75亿元
长城汽车表示，本次回购是对公司未来发展前景的信心，是对公司价值的高度认可，以维护投资者合法权益，增强投资者信心，进一步完善公司长期激励机制。
关于主力车型销量下滑，新能源品牌布局，2022年能否完成全年销售目标等问题，投资时报研究员最近几天通过邮件沟通提纲询问长城汽车相关部门截至记者发稿，尚未收到该公司回复
2021年10月以来长城汽车a股市场股价变动趋势
日前，长城汽车发布2022年半年度业绩公告数据显示，长城汽车上半年归属于上市公司股东的净利润为53亿元至59亿元，预计较去年同期增长17.71亿元至23.71亿元，同比增长50.20%至67.20%，上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润为18亿元至23亿元，预计较去年同期减少5.42亿元至10.42亿元，同比减少19.07%至36.66%
对于业绩的增长，长城汽车在公告中表示，主要是公司优化产品结构，自行车售价，毛利和毛利率提高，汇兑收益增加所致同时，公司决定转型全球智能科技公司，积极推动新能源和智能化发展R&D投资和股权激励费用同比增加
根据公司此前披露的一季度数据，长城汽车本期实现营业收入336.19亿元，同比增长8.04%，实现净利润16.34亿元，同比下降0.34%，扣非净利润13.03亿元，同比下降2.41%。
可以估算，长城汽车二季度实现扣非净利润4.97亿—9.97亿元，同比下降33.84%—67.02%，环比下降23.50%—61.87%这也将是该公司连续第五个季度扣非净利润为负
但这并没有影响各类机构对长城汽车业绩的持续看好《投资时报》研究员注意到，7月15日收盘后，安信证券，平安证券等6家证券公司对长城汽车进行评级
其中，天风证券表示，得益于卢布升值带来的汇兑损益增加，长城汽车单季度归母净利润大幅提升上半年，公司产品结构的持续优化和单车价值的提升也助推了公司业绩增长我们预计2022年股权激励目标有望完成
哈弗和WEY品牌继续下滑。
相比上半年的表现，长城汽车的销售业绩有些反其道而行之。
数据显示，6月份，公司共销售新车10.12万辆，同比微增0.52%，与去年基本持平，1—6月累计销量51.85万辆，同比下降16.12%产量方面，长城6月生产10.24万辆，同比增长1.56%，1—6月累计产量52.78万辆，同比下降12.7%
其中，哈弗品牌6月销量为5.13万辆，同比下降14.47%今年1—6月，哈弗品牌累计销量28.89万辆，同比下降26.21%而哈弗品牌是长城汽车销量的关键力量今年，其销售王哈弗H6失去了在SUV细分市场的主导地位虽然公司并未在产销快报中公布哈弗H6的具体销量数据，但根据乘联会公布的数据，今年6月哈弗H6销量为2.1万辆，同比下降21.4%，位列6月SUV销量榜第四位
此外，长城汽车高端品牌WEY品牌6月份销量降幅最高当月WEY品牌销量为2887辆，同比下降38.67%今年1—6月，WEY品牌累计销量2.2万辆，同比下降4.35%《投资时报》研究员注意到，2019年至2021年，WEY品牌销量分别为10万辆，7.85万辆和5.84万辆，同比分别下降21.5%和25.6%这是长城汽车唯一一个持续下滑的品牌
业内人士分析，目前产品正处于从市场认知转型的阵痛期，市场消化WEY品牌的新定位显然需要一段时间，因此其销售表现相对较弱。
从好的方面来看，6月份涨幅最大的坦克品牌销量为1.43万辆，同比增长99.13%今年1—6月累计销量5.41万辆，同比增长63.56%此外，专注于女子赛道的新能源品牌欧拉6月销量为1.15万辆，同比增长6.72%今年1—6月累计销量5.91万辆，同比增长12.52%
值得注意的是，2021年长城汽车共销售128万辆，创历史新高2022年长城汽车的销售目标是190万辆，但从目前的销量来看，其上半年总销量为51.85万辆，仅完成全年目标的27.3%，这意味着公司下半年需要实现72.7%的销量，约140万辆
2022年6月长城汽车产销情况
新能源希望欧拉
新能源销售方面，长城汽车6月新能源汽车销售1.27万辆，1—6月销售6.36万辆。
从上半年整体数据来看，长城汽车新能源渗透率为12.26%，较去年的8.5%上升近4个百分点虽然保持增长，但与大盘相比还是有一定差距根据FEMA的最新数据，6月份国内新能源汽车零售渗透率为27.4%，比2021年6月份14.6%的渗透率高出12.8个百分点
《投资时报》研究员注意到，2021年长城汽车销量128万辆，其中新能源汽车13.9万辆，占比不足11%同期比亚迪新能源汽车销量占比81.3%，上汽通用五菱占比近30%2022年1—6月，长城汽车占比微增至12%，而比亚迪新能源车占比接近100%
此外，今年长城汽车销售新能源汽车6.36万辆，欧拉品牌汽车5.91万辆，占比93%自今年2月14日欧拉宣布黑猫和白猫车型停止接单后，欧拉好猫成为唯一在售车型今年以来，以欧拉为主的女性市场受到越来越多车企的重视伴随着今年各新能源厂商不断推出新产品，欧拉汽车的市场份额可能会进一步受到挤压
为此，欧拉也在积极寻求转型日前，欧拉芭蕾猫正式上市新车共推出401km和500km四个版本，综合补贴后售价19.3—22.3万元作为欧拉品牌的开端，从价格上来看，欧拉芭蕾猫也是首款20万元以上的车型
